Un inicio de carrera marcado por la controversia
La edición 2025 del Tour de Romandía Femenino (WorldTour) comenzó envuelta en una fuerte polémica. Cinco equipos fueron descalificados antes de iniciar la primera etapa por negarse a participar en una prueba con GPS-trackers implementada por la Unión Ciclista Internacional (UCI) como parte de un nuevo sistema de seguridad.
Las escuadras afectadas fueron Visma | Lease a Bike, Picnic PostNL, Lidl-Trek, Canyon//SRAM y EF-Oatly-Cannondale. Solo AG Insurance-Soudal aceptó finalmente la medida y pudo participar.
La posición de la UCI
En un comunicado oficial, la UCI lamentó la decisión de las formaciones sancionadas:
“Lamentamos que ciertos equipos hayan rechazado cumplir con el reglamento relativo a la implementación de GPS-trackers como prueba de un nuevo sistema de seguridad. Esta prueba se desarrollará durante las tres etapas de la UCI Women’s WorldTour.”
El presidente de la UCI, David Lappartient, recordó que la normativa indicaba que cada equipo debía designar a una corredora para portar el dispositivo en su bicicleta. La negativa, según el organismo, supone un obstáculo en los esfuerzos por reforzar la seguridad del pelotón femenino.
Detalles del test y su alcance
La prueba, comunicada el 7 de agosto y desarrollada del 15 al 17 de agosto, exige que una ciclista por equipo lleve un GPS de 63 gramos. Este mismo sistema será obligatorio en el Mundial de Ciclismo 2025 en Kigali, Ruanda, donde todas las corredoras deberán portarlo.
La tecnología, desarrollada por Swiss Timing y promovida por la organización de seguridad SafeR, busca proporcionar datos en tiempo real a jueces, organizadores y equipos médicos, permitiendo reacciones más rápidas ante incidentes.
Un escenario perfecto para la prueba
La Ronda de Romandía Femenina, con sus tres formatos distintos —contrarreloj individual, etapa de ruta y circuito— fue elegida por su versatilidad para poner a prueba este sistema antes de su implementación global.
La UCI subraya que el proyecto ha contado con la colaboración de organizadores y la mayoría de equipos, pero lamenta que la negativa de algunos conjuntos haya impactado un evento de alto nivel internacional.
Fondo del conflicto
La mayoría de los equipos excluidos forman parte de Velon, organización que posee su propio sistema de transmisión de datos y trabaja en una solución GPS propia, lo que podría explicar en parte su oposición a la medida de la UCI.
Aun así, el organismo insiste en que su prioridad es proteger la seguridad de las ciclistas y que continuará impulsando este tipo de iniciativas de forma conjunta con los actores que mantengan una postura constructiva.
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