El nuevo sistema de puntuación del Tour de Francia 2026 cambia el panorama de la clasificación por puntos. Mads Pedersen reconoce que la modificación beneficia a los velocistas puros, aunque no renuncia a luchar por uno de los grandes objetivos de su carrera.
La nueva regla cambia el panorama
La organización del Tour de Francia decidió modificar el sistema de puntuación de la clasificación por puntos con el objetivo de dar mayor protagonismo a los especialistas en embalajes masivos. A partir de esta edición, el ganador de las etapas catalogadas como sprint puro recibirá 70 puntos, una cifra superior a la de años anteriores y que puede marcar diferencias importantes en la pelea por el maillot verde.
Para corredores como Mads Pedersen, cuya fortaleza ha sido la regularidad y la capacidad para sumar en distintos tipos de etapas, el cambio representa un reto adicional.
El danés, ganador anteriormente de la clasificación por puntos tanto en el Giro de Italia como en la Vuelta a España, admite que sus opciones ahora son más complejas.
«No era fácil antes, y ahora tampoco se ha vuelto más fácil. No quiero rendirme, porque sigue siendo un sueño ganar el maillot verde. Va a ser más difícil, sin ninguna duda. Todos sabemos que tengo dificultades en los sprints realmente rápidos con los velocistas que están aquí.»
Espera que los velocistas se resten puntos entre ellos
A pesar de reconocer que parte con desventaja frente a especialistas como Tim Merlier y otros grandes embaladores del pelotón, Pedersen considera que la amplia cantidad de aspirantes a las victorias al sprint podría terminar favoreciéndolo.
Su esperanza es que los mejores velocistas dividan entre ellos la mayor cantidad de puntos disponibles, permitiéndole mantenerse cerca de la clasificación gracias a su regularidad.
«Por otro lado, hay muchísimos velocistas realmente buenos y eso puede jugar a mi favor si todos ellos se reparten los puntos más altos entre sí.»
Las etapas quebradas serán su principal oportunidad
El reglamento mantiene una distribución distinta para los recorridos menos favorables a los velocistas puros. Las etapas consideradas ligeramente montañosas entregarán 50 puntos al vencedor, mientras que las de perfil montañoso repartirán 30 unidades.
Precisamente en esos escenarios Pedersen cree que puede construir su candidatura al maillot verde, aprovechando un terreno donde suele desenvolverse mejor que varios de sus rivales directos.
Sin embargo, tampoco descarta sorprender en alguna llegada masiva, recordando que ya consiguió una victoria de este tipo durante el Tour de Francia de 2023.
«Entonces puedo esperar dar una sorpresa como la que dio Girmay hace dos años en los sprints, salir perfecto desde el inicio y sumar muchos puntos.»
Una decisión que beneficia al espectáculo
Aunque la modificación complica sus aspiraciones personales, el corredor de Lidl-Trek entiende el objetivo que persigue la organización y considera positivo que los velocistas tengan mayores incentivos para mantenerse en competencia hasta París.
A su juicio, el esfuerzo que realizan durante las jornadas de montaña merece una recompensa más importante.
«No tiene mucho sentido cuando llegan entre 20 y 30 kilómetros detrás. No tiene sentido destrozarte todo el día para no obtener nada.»
Su estrategia será aprovechar cada oportunidad
Pedersen reconoce que el nuevo reglamento obliga a ajustar parte de la planificación del equipo durante las tres semanas de carrera. Aun así, insiste en que la clave seguirá siendo sumar la mayor cantidad posible de puntos en cualquier terreno.
«Así que, en ese sentido, hemos revisado los planes para algunos días. Habrá jornadas que serán más fáciles y otras más difíciles. Podemos hacer planes hasta la luna, pero simplemente tenemos que sumar la mayor cantidad de puntos posible. En los sprints llanos se trata de minimizar las pérdidas y luego recuperarlas en todo lo demás.»
Con ese planteamiento, el danés afronta un Tour de Francia en el que deberá combinar inteligencia, regularidad y oportunismo para intentar conquistar un maillot verde que, tras el cambio de reglamento, parece favorecer más que nunca a los velocistas puros.
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