La esperada llegada de La Vuelta 2026 a Canarias quedó descartada oficialmente, pese a que las negociaciones parecían encaminadas y el acuerdo estaba prácticamente cerrado. Lo que iba a convertirse en un regreso histórico —la carrera no visita las islas desde 1988— terminó frustrándose por un motivo que lleva meses generando tensiones: la posible presencia del equipo Israel en la prueba.
Un acuerdo detenido antes de la firma
Las conversaciones entre Unipublic y el Cabildo de Gran Canaria avanzaron durante meses, pero todo se frenó antes de la firma definitiva, prevista antes de La Vuelta 2025. Aquella edición ya estuvo marcada por protestas debido a la participación del equipo Israel, cuya presencia no depende de la organización, sino de la UCI, que determina las escuadras con derecho obligatorio a competir según sus méritos deportivos.
El conflicto surge del rechazo de distintos sectores —incluyendo representantes en Canarias— por el papel de Israel en el conflicto en Gaza, calificado ampliamente por la comunidad internacional como un genocidio. A pesar de los recientes cambios anunciados por la escuadra, como la salida de su propietario Sylvan Adams, amigo estrecho del primer ministro Benjamin Netanyahu, y un posible traslado de su licencia deportiva a otro país, en las islas consideran que estos movimientos no son determinantes.
La postura del Cabildo se mantiene firme
Desde el Cabildo de Gran Canaria ratificaron que su decisión no ha variado. Sus palabras lo dejan claro:
“A pesar de las noticias que hablaban de la desvinculación de Sylvan Adams de la dirección del equipo y de las dificultades económicas que atraviesa el equipo, el propietario del equipo sigue siendo el mismo y las posibilidades, por méritos deportivos, de que pueda participar en La Vuelta, siguen estando ahí. Así que la posición del Cabildo de Gran Canaria no ha cambiado”.
La postura hace referencia a los mensajes emitidos meses atrás, al finalizar La Vuelta 2025, cuando ya habían advertido que no acogerían la carrera si el equipo Israel formaba parte del pelotón.
Tenerife tampoco puede asumirlo sola
La negativa desde Gran Canaria llevó al Cabildo de Tenerife a deslizar que asumir los costes por su cuenta —unos 6,5 millones de euros— es inviable. Además, en esta isla también había voces críticas respecto a la presencia del equipo Israel, especialmente en zonas como La Laguna y algunos puntos del sur.
El plan inicial contemplaba cuatro etapas finales: dos en Gran Canaria y dos en Tenerife. Sin la colaboración conjunta, todo el proyecto quedó sin posibilidad de ejecutarse.
Un final que obliga a replantearlo todo
La presentación oficial del recorrido tendrá lugar el 17 de diciembre en Mónaco, punto de partida de la edición 2026. Con menos de un mes para el acto y sin anuncios sobre Canarias, era evidente que la situación estaba comprometida. La confirmación de la negativa terminó por cerrar cualquier opción.
Ahora, Unipublic deberá buscar un nuevo escenario para la llegada final. El tradicional cierre en Madrid pierde fuerza debido al Gran Premio de Fórmula 1, que coincide en fecha y complica la logística. Diversas alternativas están sobre la mesa, pero ninguna ha sido revelada aún.
Lo que sí está claro es que el retorno de La Vuelta a Canarias tendrá que esperar… otra vez.
Pasión por el Ciclismo
Web desarrollada con IA
Acerca del autor
